DTC-codes P0420 en P0430 verschenen dezelfde dag

JRANDOMCANUCK

• LID
• TOYOTA RAV4 uit 2002
• 2.0L
• 4 CYL
• AWD
• AUTOMATISCH
• 160.000 DUIZENDEN

Deze codes, P0420 en P0430, d.w.z. Beide katalysatoromzetters in het systeem vertonen efficiëntie onder de drempelwaarde, kwamen vandaag opdagen.

De motor draait normaal. Het enige onoplosbare probleem dat ik heb gehad, dat al meer dan een jaar aan de gang is, is dat er een kleine wolk zwarte rook ontstaat wanneer de motor voor het eerst wordt gestart als deze koud is, en dan is de uitlaat meteen schoon. De motor verbrandt heel weinig olie tussen verversingen, d.w.z. Ik hoef nooit olie toe te voegen. Afgezien van het regelmatig vervangen van het olie- en luchtfilter, heeft de motor er heel weinig aan gedaan: ongeveer vijf jaar geleden heb ik de stroomopwaartse en stroomafwaartse O2-sensoren op de rechteroever-katalysator alleen vervangen. De bougies zijn ongeveer 70.000 mijl geleden vervangen.

Ik vraag me af hoe ik verder moet gaan. Het lijkt vreemd dat beide katalysatoren zouden falen, als dat is wat er dezelfde dag gebeurt. Ik denk erover om de Mass Air Flow-sensor en de bougies schoon te maken of te vervangen.

Heeft u een advies voor mij?

bedankt Heeft u hetzelfde probleem? Ja Nee zondag 13 december 2015 om 19:46 uur

5 antwoorden

AUTO-MAN145

• DESKUNDIGE

Met een 2.0-motor zou je maar één kat moeten hebben. Er klopt dus iets niet. Als je beide katten hebt, zou ik de codes wissen en kijken wat er terugkomt. Was dit antwoord nuttig? Ja Nee zondag 13 december 2015 om 23:44 uur JRANDOMCANUCK

• LID

Bedankt voor je reactie.

De katalysator (en?) Zijn ingebouwd in het uitlaatspruitstuk. Rond 2002 was er een wijziging in het ontwerp van de gemakkelijker te vervangen inline kat op de vorige modellen van RAV4. De reden waarom men denkt / dacht dat er twee katten waren is:

1. Hier is een link naar een webpagina van de auto-onderdelen van OReilly met een afbeelding van het gecombineerde uitlaatspruitstuk en katalysatorgedeelte dat in deze auto past.

http://www.oreillyauto.com/site/c/detail/DOE0/674593/07099.oap?year=2002&make=Toyota&model=RAV4&vi=1388910&ck=Search_catalytic+converter_1388910_-1&keyword=catalytic+converter

Ik heb de foto van de webpagina bij dit antwoord gevoegd.

2. De DTC van P0420 en P0430 die beide zijn verschenen, worden vermeld als linker- en rechteroever van de katalysator.

Er zijn twee sets stroomopwaartse en stroomafwaartse O2-sensoren, één voor elk van de 'banken' waarnaar wordt verwezen door de DTC-codes die worden weergegeven op de foto van het onderdeel.

Ik heb het 'check engine'-lampje uitgezet en ik zie wat er gebeurt.

Mijn vrouw nam de auto mee voor de korte rit (1,5 mijl geparkeerd om te winkelen, 2,5 mijl terug) en het licht ging niet weer aan. Ik neem vanmorgen de auto mee voor een reis van 4 etappes van elk meer dan 30 mijl met 1/2 tot 1 uur stops tussen elke etappe van de reis. Als ik terug ben, zal ik zien welke informatie ik kan krijgen van de software die ik heb (EasyOBDII) die op mijn laptop draait terwijl mijn vrouw de auto bestuurt, en ik zal de bougies en de MAF-sensor onderzoeken. Dan neem ik contact met je op ...

Afbeelding (klik om te vergroten) Was dit antwoord nuttig? Ja Nee maandag 14 december 2015 om 07.27 uur JRANDOMCANUCK

• LID

De auto heeft eigenlijk 180.000 mijl gereden, niet de 160.000 mijl die ik dacht. (Ik rijd er bijna nooit in: het is de auto van mijn vrouw).

Nadat ik de codes had gewist, heb ik een paar dingen gedaan. De iridium-bougies hadden 90.000 mijl op hen, dus ik heb ze vervangen. Ik heb de MAF-sensor schoongemaakt. Toen ging ik toen op reis waarbij de motor vier keer volledig opwarmde en afkoelde. Er zijn geen diagnostische codes verschenen.

Ik probeerde te zien wat de O2-sensoren aan het doen waren terwijl de auto reed. Mijn software kan alleen live gegevens zien van de stroomafwaartse O2-sensoren. De sensor aan de linkerkant (bank 1) is originele uitrusting (180.000 mijl) en de sensor aan de rechterkant (bank 2) heeft 90.000 mijl erop. De linkerzijde (oudere) sensor fluctueerde sneller over een groter spanningsbereik dan de rechterzijde. De MAF leek goed te werken omdat hij lage waarden rapporteerde wanneer de motor stationair liep en hoge waarden wanneer de motor hard aan het werk was. Waarden voor brandstofverspilling waren klein. Lange termijn 2 - 3% korte termijn 1 - 7%. Ik gebruikte een oud ELM27-apparaat dat was aangesloten op een laptop met EasyOBII-software die erg langzaam leek te updaten. Ik ga een modernere scantool kopen.

Ik denk erover om beide stroomafwaartse O2-sensoren te vervangen, vooral degene met 180.000 mijl erop. Ik vraag me af wat de stroomopwaartse A / F-sensoren zijn. De ene is twee jaar oud (25.000 mijl), en de andere is vijf jaar oud (70.000 mijl).

Anders denk ik dat ik het maar afwacht. Waarom zijn de codes P0420 en P0430 verschenen en verdwenen? Is er nog iets anders te doen om de levensduur van de katalysator te verlengen? Was dit antwoord nuttig? Ja Nee dinsdag 15 december 2015 om 8.49 uur AUTO-MAN145

• DESKUNDIGE

De benedenstroomse o2-sensoren zouden niet erg veel moeten bewegen als ze warm zijn, als de o2-sensor veel doet, wat me vertelt dat de kat niet werkt en je een slechte kat hebt. Was dit antwoord nuttig? Ja Nee woensdag 16 december 2015 om 12:23 uur JRANDOMCANUCK

• LID

Nadat ik de twee stroomafwaartse O2-sensoren en de stroomopwaartse sensor met de meeste kilometers en de bougies had vervangen, verdwenen alle symptomen. De auto start nu zonder dat er zwarte rook uit de uitlaat komt en het controlelampje blijft uit. Het is meer dan 1000 mijl geweest en alles is in orde.

Uw diagnose dat de katalysator slecht was, lijkt onjuist. Was dit antwoord nuttig? Ja Nee maandag 1 februari 2016 om 20:04 uur

Alstublieft Log in of registreren om een ​​antwoord te plaatsen.

Stel een autovraag. Het is gratis! Controleer het motorlicht helder

---

Code lezen ophalen / Honda Civic wissen

---

Code lezen ophalen / wissen - Dodge Stratus

---

---