Redenen voor lage compressie

Een lage motorcompressie veroorzaakt een overslaan

Wanneer een motor een lage compressie heeft, is dat te wijten aan een handvol redenen die in de volgende gids zullen worden uitgelegd. Als er geen compressie aanwezig is in een cilinder, betekent dit dat er een mechanische storing is opgetreden, terwijl een lage compressie gewoon het teken kan zijn van versleten interne motoronderdelen. Compressie controleren wordt gedaan met behulp van een eenvoudige compressiemeter en kan in de meeste gevallen in ongeveer 45 minuten worden gedaan.

Een motor met een lage compressie in één cilinder zal zich presenteren door een misfire en hardlopen terwijl geen compressie in alle cilinders de motor start niet . Er zijn veel verschillende symptomen van lage compressie waardoor de motor abnormaal gaat lopen.

Laten we beginnen!

We hebben vier verschillende voorbeelden van lage compressie en geen compressie opgesomd en de oorzaken voor elk.

Redenen voor geen compressie in alle cilinders

1. Gebroken distributieriem of ketting:

Elke automotor heeft een distributieriem of ketting nodig om de nokkenas in correlatie te houden met de krukas. Wanneer deze onderdelen het begeven, stopt de nokkenas met draaien waardoor de inlaat- en uitlaatklep niet openen en sluiten. Zonder dat de nokkenas draait, kan de motor geen compressie maken en moet de distributieriem of ketting worden vervangen. In het onderstaande voorbeeld is er een distributieriem die is gemaakt van rubber en meestal kapot gaat bij ongeveer 110.000 mijl.

2004 ford taurus radiator verwijderen

2. Gebroken nokkenas:

Als een nokkenas breekt bij de voorste pen, zal het voorkomen dat de nokkenas gaat draaien, net als een kapotte distributieriem of ketting. Dit komt zelden voor, maar het gebeurt wel en wanneer dit het geval is, moet de nokkenas worden vervangen.

Redenen voor lage compressie in alle cilinders

3. Versleten zuigerveren:

Elke zuiger heeft een set ringen die helpen de zuiger af te dichten tegen de cilinderwanden. Deze ringen bevatten een bovenste ring die het grootste deel van de afdichting behandelt, een secundaire ring die helpt op te vangen wat de eerste ring mist en een oliecontrolering die toch helpt bij het afvegen van motorolie die op de cilinderwanden wordt gespat terwijl de motor loopt. Als er kilometers op een motor worden gezet, zullen deze ringen met een gemeenschappelijk tempo slijten tussen alle cilinders en ongeveer tegelijkertijd uitvallen, wat een teken is dat de motor is versleten en de ringen moeten worden vervangen .

Redenen voor lage compressie in één cilinder

4. Slechte inlaat- of uitlaatklep: Inlaat- en uitlaatkleppen zijn aanwezig in elke verbrandingskamer in de cilinderkop van de motor . De kleppen sluiten af ​​tegen een klepzitting die in de cilinderkop wordt gedrukt. Elk van deze stukken is gemaakt van gehard metaal dat uiteindelijk wordt geslepen om de afdichting te creëren. Na verloop van tijd en gebruik kan deze afdichting versleten en verbrand worden, waardoor lekkage ontstaat waardoor de compressie kan ontsnappen. In dit geval moet de cilinderkop worden verwijderd en moet een klepwerk worden uitgevoerd.

5. Platte nokkenas: De nokkenas is verantwoordelijk voor het openen van de inlaat- en uitlaatkleppen. Dit wordt gedaan door de nokkenaslob, één voor elke klep. Wanneer deze lob verslijt, zal het de klep niet openen waardoor de cilinder geen lucht kan aanzuigen of uitlaatgassen uit de cilinder kunnen komen, wat resulteert in een lage compressie. Dit kan worden waargenomen door het kleppendeksel te verwijderen en de motor om te draaien om de klepbeweging te controleren. Wanneer dit probleem optreedt, moet de nokkenas worden vervangen.

6. Gebroken zuigerveer: Als een bepaalde cilinderzuigerring breekt, kan de cilindercompressie naar buiten in het carter lekken. Om deze toestand te controleren, verwijdert u de olievuldop wanneer de motor draait en u zult een kenmerkende rookpuls zien die vanuit de binnenkant van de motor naar buiten wordt geperst. Een compressietest kan achterhalen welke cilinder defect is en moet worden gerepareerd.

7. Geblazen koppakking: Een koppakking wordt gebruikt om de cilinderkop aan het motorblok af te dichten. Wanneer deze koppakking het begeeft, kan dit tussen twee cilinders gebeuren en kan compressie lekken, waardoor een even lage compressie in elke cilinder ontstaat. Een compressietest zal deze storing kunnen detecteren.

Redenen voor geen compressie in één cilinder

8. Verlaagde klepzitting: Een klepzitting is een superharde metalen ring die in de cilinderkop wordt gedrukt. De meeste cilinderkoppen zijn gemaakt van aluminium en zetten door warmte in een andere mate uit dan de metalen klepzitting. Deze variatie in uitzettingssnelheid kan ervoor zorgen dat de stoel uit het hoofd valt. Als dit eenmaal is gebeurd, heeft de cilinder geen compressie omdat de lucht in de kleppoort ontsnapt. Eenmaal gedetecteerd moet de cilinderkop worden verwijderd en vervangen of gerepareerd.

9. Gebroken klepveer: Een klepveer is verantwoordelijk voor het sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen zodra de nokkenas ze heeft geopend. Deze veren zijn gemaakt van hoogspanningsstaal dat broos kan worden en kan breken waardoor de klep open kan hangen, waardoor de compressie kan weglekken. Wanneer een compressietest een cilinder zonder compressie aantoont, moet het klepdeksel worden verwijderd en moet de klepveer op deze storing worden geïnspecteerd.

10. Daalde klep: Een klepvergrendelingsset die bestaat uit twee halve maanstukken van metaal die in de klepveerklem worden vergrendeld en zijn ontworpen om de klep tegen de klepveer te houden. Als deze stukken losraken, kunnen ze uit de houder vliegen en de klep in de cilinder laten vallen en in contact komen met de zuiger. Wanneer dit gebeurt, moet de kop worden verwijderd en moet de cilinder worden geïnspecteerd op schade en vervolgens worden gerepareerd.

11. Gebroken klep: Een inlaat- of uitlaatklep is opgebouwd uit twee delen, de steel en de kop. De steel steekt door de cilinderkop en maakt verbinding met de klepveer terwijl de kop van de klep afdicht tegen de klepzitting. Wanneer deze klepdelen uit elkaar vallen, zal de kop van de steel vallen en compressie uit de cilinder laten lekken, terwijl de zuiger en cilinderkop extreem worden beschadigd.

12. Zuigergat: Een zuiger is gemaakt van een gegoten of gesmede aluminiumlegering die is ontworpen om de verbrandingskrachten te weerstaan. In sommige gevallen heeft dit aluminium een ​​zwakke of dunne plek waardoor er een gat in de zuiger kan ontstaan ​​waardoor de compressie in het carter van de motor kan lekken. U kunt deze toestand op dezelfde manier controleren als u zou controleren op een gebroken zuigerveer die naar boven wordt bewogen.

chevy hhr radio werkt niet

Bekijk de video!

Hier is een video over hoe u een compressietest uitvoert.

Heeft u vragen?

Als je wat hebt vragen over motorcompressie , bezoek ons ​​forum. Als je nodig hebt auto reparatie advies , vraag alstublieft onze gemeenschap van monteurs die u graag helpen. Onze service is altijd 100% gratis.

Interessante Artikelen

1989 Jeep YJ inactieve problemen

Mijn jeep start als je het gas vult. Ik heb er een nieuwe brandstofpomp en brandstoffilter op gezet, maar heb nog steeds hetzelfde probleem. Antwoord 1: als je dit koud doet en ...

1999 Nissan Maxima diagnostische codes P305 (cilinder 5 mislukt

Op de fabrieksdatum staat 7.98 maar de auto is verkocht in 1999. Diagnose toont zowel P305 als P325 codes. Kunnen deze twee codes verband houden? Als ...

Batterij leeg

Batterij loopt 's nachts leeg. Antwoord 1: laad de batterij op en doe dan een parasitaire trektest https: www.2carpros.comarticlescarbatterydeadovernight. Antwoord 2 ...

2004 Chevy Impala Car start niet

Hallo, ik heb de bovenstaande Impala 12 jaar. Ik heb er twee starters in vervangen, de laatste was levenslange garantie. Het probleem is periodes ...

Krukas positie sensor?

Ik heb hetzelfde probleem als jij, maar ik moet weten waar de krukassensor is en hoe de bedrading gaat? Antwoord 1: Hallo, ik heb opgenomen ...

De motor start niet

Mijn motor wil niet starten Ik draai de sleutel om en mijn dashboardlampjes gaan uit.Ik hoor mijn startmotor niet bewegen, geen klik, klik of niets, ik stop er een gloednieuwe ...

1996 Mitsubishi Eclipse raammechanisme vervangen

Ik moet mijn motor voor de raamregelaar aan de bestuurderszijde vervangen; Ik heb eerder de buitendeurklink vervangen, waarbij ik hier omheen moest werken ...

Kilometerteller werkt niet

Mijn kilometerteller is ongeveer een maand geleden gestopt met werken en nu weet ik niet hoeveel kilometers mijn auto daadwerkelijk heeft. Antwoord 1: laat het controleren op een slecht streepje of ...

1999 Toyota Corolla koppeling prblum

Ik heb Toyota corolla 1999 2.od Diesel Ik maak me te veel zorgen omdat mijn auto me de probleemkoppeling geeft.Ik repareer mijn koppeling binnen elke maand enige tijd ...

Drive shatf makin lawaai en wiebelen

Ik heb een Ford Ranger van 97, 160.000 mijl en terwijl ik ermee rijd, zal hij lawaai maken en de hele truck trilt echt slecht. ik krikte de achterkant op en zette ...

Motor loopt niet

Sleutel zit vast in ontstekingscilinder. Ontsteking gewijzigd met een van een Cavalier en het diefstallampje ging branden. Auto startte meer dan een jaar en toen ...

2000 Ford Expedition-zekeringen

Mijn achterste compartiment 12 volt adapter plug-in sigarettenaansteker type blies uit toen een brandstofstroomomvormer-adapter was aangesloten. Ik kan niet vinden ...

2000 Chevy S-10 2000 S-10 AC Rammelaargeluid

Ik heb net een 2000 S10 pu gekregen. Als je de airco aanzet, komt er een ratelend geluid uit de motorruimte. Ook bij het rijden op ...

Elektrisch bedienbare stoel bestuurderszijde werkt niet?

Hallo allemaal, mijn elektrische stoel aan de bestuurderszijde. het probleem is dat de elektrisch bediende stoel ook naar voren en naar achteren kan bewegen. Voorste delen kussen zitting kan omhoog bewegen ...

2000 Mitsubishi Galant brandstofprobleem

De brandstofpomp is nu veranderd, mijn auto gaat niet aan en de brandstofpomp ... weet niet waarom ... ik heb de bougie en de bobine en de modules gecontroleerd. het zal nog steeds niet ...

Waarom raakt mijn motor oververhit?

Thermostaat verwijderd en gecontroleerd door er kokend water in te doen om te zien of deze open zou gaan. Het deed het niet. Kocht een nieuwe thermostaat en controleerde het de ...

2006 Explorer koel- en verwarmingsprobleem

Ik heb een Ford Explorer uit 2006 en de koeling en verwarming doen raar. Als ik aan het rijden ben, blijft de meter op en neer gaan, soms gaat het ...

1996 Ford Explorer Shift Solenoid A ckt Performance of Stuc

Transmissieprobleem 1996 Ford Explorer 6 cil Vierwielaandrijving Automaat Hallo ik; ik krijg een p0751-code Shift Solenoid A ckt ...

2008 Honda Civic Indicator olielevensduur

2008 Honda Civic 4 cil tweewielaandrijving automaat Ik heb zojuist de olie en het filter van mijn auto vervangen. Maar ik weet niet hoe ik de levensduur van de olie moet resetten ...

De motor start niet

Motor Mechanisch probleem 2006 Mitsubishi Galant 4 cil All Wheel Drive Automatic, hij liep prima en start niet. ...

Gereedschap voor het verwijderen van nokkenastandwielen

Weet iemand waar ik het gereedschap kan kopen dat de nokkenastandwielen vasthoudt tijdens het vervangen van de distributieriem? Ik kan de klep niet krijgen ...

Nokkenaspositiesensor

Ik heb een foutcode die me vertelt dat de nokkenaspositiesensor slecht is. Ik heb het de afgelopen maand 3 keer vervangen en krijg nog steeds de ...

2000 Dodge Ram Motor draait maar zal niet vuren

Ik heb net een 2000 Dodge Ram 1500 gekocht met 240.000 km. Geen probleem mee naar huis gebracht, ging ongeveer 8 uur later terug naar buiten en alles wat het zal doen is aanzwengelen. ...

Locatie aftapplug

Viercilinder tweewielaangedreven automaat 65.000 mijl. Waar zit de antivries-aftapplug op deze auto? Antwoord 1: Uw aftapplug ...

Cranks maar starten niet

1998 durango cranks maar zullen niet starten ... kreeg een vonk bij de pluggen en zojuist een nieuwe batterij geïnstalleerd ... heb problemen gehad met het niet inschakelen van de starter maar is ...